華信 EMBRAER-190

2521 基隆 - 新竹

上週日去中壢站北邊的人行天橋上蹲點
天橋下面就是彎道，而且焦端不需要很遠
135端就可以讓全編組塞滿構圖
而200端就已經是特寫了

今天站了快兩個小時的區間車到了侯硐
還得要在各攝影點間走來走去，雙腿真的頗酸的
而且一直到了下午三點多才吃到一個御飯糰
難得那麼認真積極(笑)

1060慈濟專列，EMU100自強號通過汐止站

記得我大一那時，新生預備教育結訓後放了幾天假
要回學校收假開學時，從嘉義搭上來桃園的
便是1002次的EMU100電聯車
開始拍車那時，阿婆已退出營運行列一段時間
一直覺得很可惜，也在等待有天能有拍攝的機會
所以今天雖然天候不佳，還是一大早就跑去汐止蹲點

專列有誤點的情形，正想說車怎麼還不來
旁邊月台來了一班南下自強，擋住了拍車視線
等了好久終於等到PP的車尾離站，視野範圍可見時
阿婆已經不知不覺的進站了，我連車頭都來不及看到
最後只好抓車屁股了
不過第一次拍到在跑的阿婆還是很興奮呢
希望以後還能有機會在相見

(2010.11.06，汐止站)

今天從新營回來後到嘉義站閒晃
不過第一次拍車站裡高反差大的環境
很多車像101次復興都沒拍好
反倒是一旁副站長看我拿著相機
還問我說是不是來拍CK124
毫不知情的我聽到還傻住了
原來十月份不只有國慶日有CK124

雖然後來陰錯陽差的沒拍好車
但也第一次親眼看到了CK124
CK124以後鐵路局辦活動
只要有心追一定追的到
反而是上面這張照片
想拍到需要一定的機緣呢
很感謝那位熱心的副座

(2010.10.30，嘉義站)

1006次紅斑馬，車頭幾乎背光，但側面細節出乎意料的特別好


2051次柴聯自強，跟夏天比起來光線方向變了許多

好久沒來新營站南平交道拍車了
結果一來發現跟以前拍攝的環境很不一樣
除了因為季節交替的關係，光線的方向不同
大彎道以前站的地方草還長得快一個人高了
實在是不知道要站在哪裡
(2010.10.30，新營站南)

期待最近能有個好天氣去花東
不過在這陰雨天中還是先準備好期中考吧
(2010.10.23，桃園站南)

現今仍是北高行車記錄保持人
具有義大利血統的EMU300
早已褪下超級自強號的光環多時
在EMU200改造，EMU100退役之後
這碩果僅存的電氣化初期歐系配色
不知還能在台鐵的舞台上閃耀多久?

(2010.10.17，鶯歌)

1015次奮力爬坡中
(2010.10.16，汐科站)

第一次嘗試裁切正方形構圖
原本拍攝時構圖不好的照片
在1:1的空間中有種不同的味道
也使用懷舊風格彌補一下
當初曝光不足修圖造成的雜訊

(2010.10.02，汐止站)

列車穿過山洞來到櫻花之鄉


滿車的遊客準備在列車停靠後開始賞櫻之旅

近鉄30000系是1979年日本鐵道之友會藍絲帶獎得主
那時候我弟把他抱回家的時候是跟櫻花季的綑綁組合一整盒
這組列車其實在我家裡的車組可說是新車了

(只比我昨天買回來的キハ40還舊而已)
不過現在也處於無法運轉的狀態

現有TOMY火車大集合
外圍由左至右為EF66、Disney蒸汽火車
新幹線300系、新幹線100系、近鉄30000系
還有最新生力軍：今天剛買回家的東北色キハ40

(2010.10.02，汐止站)

(2051次柴聯自強，八掌溪橋南)

小弟本是非交通本科的路人一名
但承蒙維然股長大大的看中
就開始在這裡寫鐵道攝影啦
請多多指教~

Hao's 不專業圖像
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